高市工務局公告，部份在規定道路範圍區段的房屋，即日起放寬對住宅騎樓的使用限制，放寬後

將實質增加可建築面積約10%，房產業界指出，騎樓限制放寬，對透天厝、別墅等類型建案，將

有助攻效果。

 

高市工務局公告，部份在規定道路範圍區段的房屋，即日起放寬對住宅騎樓的使用限制，放寬後

將實質增加可建築面積約10%（好房網News記者 陳韋帆／攝影）

自由時報採訪工務局報導指出，放寬部分是住宅區面臨8公尺以上、未達15公尺計畫道路法定騎

樓，將可比照15公尺以上計畫道路法定騎樓，所占面積不再計入基地面積及建築面積。

 

工務局以面寬4公尺、深16.5公尺、面積66平方公尺（約20坪）建地為例，假設基地法定建蔽率

為50％，在騎樓限制放寬前，建築面積最大僅33平方公尺，放寬法定騎樓面積不計入建築面積

後，設計面積加騎樓面積，可增至40.41平方公尺，建蔽率提升至61％，較原增加11％，也就是

說，可運用的空間彈性又更大了。

 

對這項政策業界認為，騎樓限制放寬，對透天厝、別墅等類型建案助益較大，業者可運用空間增

加、興建透天厝或別墅意願會提高，且較能避免二次增建等違規情況，對整體房市多少有點刺激

效應。

 

近2年來，高雄市政府為落實建築管理制度，對於新取得使用執照建築物，研判違建比例最高，

讓不少中小型透天推案建商相當困擾，再加上一例一休墊高工人成本、土增稅提高，讓高市透

天量體將持續量縮。

 

中小型透天建商因此提案，建請不動產開發公會，向市府爭取放寬容積率與建蔽率，但因牽涉中

央法令修訂，只能從長計議，目前先以高雄厝、騎樓、小基地增設電梯等獎勵規定來協助解決。

原文網址: 高市放寬住宅騎樓限制　使用空間變多了

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