工商時報記者／顏瑞田 /報導

鐵路地下化園道、輕軌美術館段、以及大美術館計畫等3大工程，今（30）日同步動工，不包含輕軌，美術館整個園道總共耗資46億元，預定明（2019）年第2季完工，屆時，美術館週遭不只呈現新貎，美術館現有3個第一排的住宅大樓，將變成4面都有第一排美術館公園景觀宅。

鐵路地下化園道、輕軌美術館段、以及大美術館計畫等不同的工程，分別由高雄市政府工務局、捷運局、以及文化局等跨局處分工合作，在今年7月11日公布輕軌美術館路段北移與樹相鄰，讓輕軌與原車道、人行空間及行道樹共存，並維持道路行車空間、救災救護、大樓出入及醫院動線之後，3大工程今日同步施工。

高雄代理市長許立明表示，配合鐵路工程轉換下地營運時程，除了辦理兩段優先示範段園道外，也同步啟動明誠四路至美術館路間園道工程，逐步完成園道廊帶。

他說，美術館段的園道工程，長度約1公里，園道內含16公尺的馬卡道路及綠色廊帶，總經費約1.98億元，今日與另外2個工程同步動工之後，預定2019年4到5月完工，綠色廊帶與美術館串連，美術館綠地面積約增加5公頃，約為110個籃球場面積綠地，並朝今年底之前，開放市民使用為目標。

輕軌工程也在今日進場施作美術館路（馬卡道路至美術東二路）段北側人行道舖面、以及中華藝校南側人行道削減作業，可望於今年11月初，完成新設人行道，將行人動線改至新人行道後，接續將施作輕軌主體工程，鋪設軌道於美術館園區南側的林蔭人行道，與原有綠樹共存。

工務局副局長黃志明表示，園道工程美術館段北起明誠四路、南至美術館路，位於台鐵美術館站及內惟站間，內惟區域的居民，將藉由此次園道改造的契機，躍居為毗鄰美術館園區的景觀住宅區。

他指出，原馬卡道路將配合美術館及園道整體規畫，向西調移至翠華路側，騰出的場域，將以地形、地貌、景觀及步道系統等，融入美術館園區內，美術館內的既有喬木，將保留之外，也新植鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地。

黃志明說，美術館段園道及輕軌完工後，將會是優質的人本交通環境空間，翠華路西側內惟舊部落，也將成為美術館園區第一排，使內惟生活圈延伸至美術館園區，成為新舊社區融合的重要介面，影響整體地利翻轉、加值發展，共創雙贏的未來。